Volkswagen telah menerima banyak kritikan dalam beberapa tahun terakhir karena mengubah hal-hal yang seharusnya dibiarkan saja. Contohnya termasuk menjejalkan sebagian besar fungsi ke dalam layar yang sangat besar atau mengubah kontrol iklim dan volume audio menjadi slider sentuh, yang pada awalnya bahkan tidak menyala. Wolfsburg telah mendengar kritik tersebut dan menjanjikan akan kembali ke bentuk semula dengan melakukan berbagai hal dengan cara lama. Itu termasuk gagang pintu yang tepat. Dalam sebuah wawancara dengan Deutsche Welle di IAA Mobility Show di Munich, CEO VW Thomas Schäfer mengakui bahwa gagang pintu yang rata mungkin terlihat bagus, tetapi “sangat sulit untuk dioperasikan.” Hal itu mungkin terdengar ironis mengingat mobil konsep terbaru perusahaan ini memiliki gagang pintu yang bisa dibuka. Namun, ID. Every1 yang diperkenalkan pada bulan Maret pasti sudah dirancang beberapa waktu yang lalu, saat VW berpikir bahwa ini adalah ide yang bagus. Mobil listrik entry-level perusahaan ini tidak akan memasuki produksi hingga 2027, sehingga memberikan cukup waktu untuk kembali ke tata letak tradisional. Model seperti ID.4 dan ID.7 juga menggunakan gagang yang rata karena pintunya memiliki mekanisme pelepas elektronik. Namun, Anda dapat menarik pegangannya dengan cara lama. VW sebenarnya mengalami masalah dengan pengaturan crossover dan menarik hampir 100.000 unit tahun lalu. Masalahnya berasal dari waterproofing yang tidak tepat, yang memungkinkan uap air mencapai papan sirkuit pengontrol pintu, yang berpotensi menyebabkan pintu terbuka saat mengemudi. Apakah VW berniat untuk memberikan gagang pintu biasa pada kendaraan-kendaraan tersebut dengan facelift di masa depan masih harus dilihat, tetapi ID.2 Polo yang akan datang menunjukkan ke mana arahnya. Banyak produsen mobil menggunakan gagang pintu yang rata untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis dalam mengejar jarak tempuh ekstra untuk kendaraan listrik mereka. Namun, Schäfer mengatakan bahwa produsen mobil Jerman ini menyadari bahwa apa yang diinginkan pelanggan lebih penting: “Kami memberikan apa yang mereka minta. Kami banyak belajar, mendapatkan umpan balik dari pelanggan, dealer, dari media, dan kami menanggapinya dengan serius.” Gagang pintu yang “tersembunyi” ini berada di antara masalah yang paling sering dilaporkan pelanggan dalam J.D. Power 2023 U.S. Initial Quality Study. Bahkan mungkin akan tiba saatnya mereka dilarang di Cina, pasar mobil terbesar di dunia. Mengutip sumber industri otomotif anonim, outlet media lokal Mingjing Pro melaporkan minggu lalu bahwa regulator sedang mempertimbangkan untuk melarang gagang yang sepenuhnya tersembunyi. Pegangan semi-retractable masih diperbolehkan, asalkan mereka memiliki cadangan mekanis jika rilis elektronik gagal. Memiliki gagang pintu yang tetap rata dengan bodi mobil dapat memberikan keuntungan efisiensi yang nyata dan memberikan profil yang lebih ramping pada mobil, tetapi itu hanyalah satu hal lagi yang bisa saja salah. Mobil-mobil masa kini sudah terlalu rumit, jadi bertahan dengan apa yang telah berhasil selama lebih dari seratus tahun mungkin adalah hal yang lebih disukai oleh sebagian besar dari kita. Bahkan jika itu berarti mengorbankan jarak tempuh beberapa mil dan sedikit gaya.
Kritik Bos Volkswagen terhadap Gagang Pintu Pop-Out
