Hyundai Mengerti: Tombol Aman Lebih Penting Daripada Layar Besar
Agak tidak masuk akal, bukan? Kita diberitahu untuk meletakkan ponsel kita saat mengemudi, bisa dimaklumi, tapi kemudian produsen mobil berbalik dan menampar layar seukuran iPad di tengah dasbor. Dengan risiko terdengar seperti orang tua yang berteriak di awan, tombol fisik menjadi spesies yang terancam punah.
Akan tetapi, pujian untuk Hyundai. Mereka mengakui bahwa terlalu banyak ketergantungan pada layar sebenarnya membuat beberapa pengemudi merasa “stres, jengkel, dan jengkel.” Hyundai mencoba untuk menjaga kontrol taktil di tempat yang paling masuk akal. Tidak semua fungsi memiliki tombol, tetapi fitur yang sering digunakan akan tetap menggunakan tombol keras.
Wakil Presiden Senior Desain Simon Loasby mengerti. Sungguh menyegarkan mendengar seseorang yang bertanggung jawab atas desain mobil menyebut layar sentuh sebagai “gangguan.” Dalam perbincangannya dengan Autocar, ia menjelaskan bahwa interior masa depan dibangun di sekitar satu ide utama: menjaga pandangan pengemudi tetap fokus pada jalan. Itu saja. Dia bahkan menggandakannya, dengan mengatakan bahwa layar sentuh “tidak lebih dari sebuah gangguan.” Memori otot akan membantu pengemudi menyesuaikan pengaturan tanpa mengalihkan pandangan dari jalan.
Bos desain perusahaan, Luc Donckerwolke, secara tidak langsung mengakui apa yang selama ini kita semua asumsikan: layar adalah alat pemangkas biaya. Infotainment modern yang berbasis di sekitar layar berukuran besar “sangat ideal karena Anda menghemat banyak perkakas dengan hanya memiliki layar.” Namun, Hyundai mengklaim bahwa orang pada umumnya memiliki “kecintaan terhadap interaksi analog,” sehingga kuncinya adalah menemukan keseimbangan yang tepat antara tombol dan layar berukuran jumbo.
Meskipun Donckerwolke optimis bahwa industri otomotif pada akhirnya akan mengurangi layar sentuh dan mengembalikan tombol, langkah terbaru Hyundai menceritakan kisah yang lebih rumit. Ketika platform perangkat lunak Pleos diluncurkan bulan lalu, gambar-gambar penggoda memamerkan layar besar bergaya Tesla di bagian depan dan tengah. Di bawah layar tersebut terdapat sederetan tombol kosong, mengisyaratkan bahwa beberapa tingkat interaksi fisik mungkin masih ada di dalam kartu.
Tombol-tombol jadul ini kemungkinan akan mendapatkan fungsionalitas setelah model pertama yang menjalankan sistem operasi bertenaga Android Automotive mulai hadir pada Q2 2026. Hyundai berharap pengaturan ini akan mencapai lebih dari 20 juta kendaraan pada tahun 2030. Tentu saja, layar raksasa tidak selalu berarti kematian kontrol sentuhan. Masih ada harapan bahwa Hyundai akan menemukan titik temu antara smartphone di atas roda dan tombol-tombol yang bagus.
Foto oleh: Hyundai
