Kia telah mengeluarkan penarikan untuk 80.225 unit crossover Niro yang dilengkapi dengan kursi penumpang depan manual karena adanya masalah dengan kantung udara penumpang depan. Masalah tersebut meliputi kantung udara yang mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan atau bahkan bisa mengembang secara acak selama mengemudi. Kendaraan yang terkena dampak adalah model Niro EV, Niro Hybrid, dan Niro Plug-in Hybrid tahun 2023 hingga 2025 yang diproduksi antara tahun 2022 dan 2024. Selain itu, masalah lain yang mungkin terjadi termasuk ketidakmampuan untuk mematikan kantung udara penumpang depan saat menggunakan kursi anak atau penonaktifan pre-tensioner sabuk pengaman. Penyebab masalah ini disebabkan oleh kabel di bawah kursi penumpang depan, tetapi hanya pada mobil dengan kursi manual. National Highway Traffic Safety Administration menyatakan bahwa rakitan kabel lantai di bawah kursi penumpang depan dapat rusak, yang dapat menghambat kantung udara depan dan sabuk pengaman mengembang dengan benar atau menyebabkan kantung udara tirai samping mengempis tanpa disengaja.
Di Amerika Serikat, sebanyak 21.909 unit Niro EV dibuat antara 10 Agustus 2022 dan 13 Desember 2024 terkena dampak penarikan ini. Sementara itu, 49.535 unit Niro Hybrid yang dirakit antara 21 Juni 2022 dan 17 Desember 2024, serta 8.811 unit Niro Plug-in Hybrid (PHEV) yang diproduksi antara 11 Juli 2022 dan 16 Desember 2024 juga terkena dampak penarikan yang sama. Untuk memperbaiki masalah ini, pemilik diharuskan menjadwalkan janji temu servis dengan dealer Kia untuk memeriksa dan mengganti rakitan kabel lantai jika diperlukan. Selain itu, tali pengaman akan dirutekan dengan benar dan penutup pelindung ekstra akan dipasang. Meskipun ini adalah penarikan ketiga yang mempengaruhi Kia Niro EV generasi saat ini, namun sampai saat ini merupakan yang terbesar. Pada bulan April 2024, NHTSA menerbitkan kampanye penarikan kembali hanya untuk empat Niro EV lainnya di AS yang kemungkinan memiliki baut diferensial yang tidak terpasang dengan benar. Secara terpisah, sekitar 200 unit crossover listrik juga terlibat dalam penarikan yang berbeda yang berhubungan dengan poros penggerak depan yang dipanaskan secara tidak benar dan dapat rusak karena beban.
